ZR-YC-5*2.5橡套电缆 YCW-4*35+1*10鑫缆元电缆

晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与上先进技术在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距。主要表现在：一是观念上的差距。

一方面，和的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。部分对物流的推进尚且放任自流，流仅有物流思想而没有绿色化的概念，缺乏发展的前瞻性，与时代的步伐存在差距。另一方面，经营者和消费者对域外物流绿色经营消费理念仍淡薄，绿色物流的思想几乎为零。

经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和

矿用控制电缆使用特性：煤矿用控制电缆导体的长期允许工作温度为70℃，电缆敷设温度应不低于0℃。煤矿用控制电缆允许的弯曲半径：对有铠装或铜带屏蔽结构的电缆应不小于电缆外径的12倍。对有屏蔽层结构的软电缆，应不小于电缆外径的6倍。对无铠装层的电缆应不小于矿用电缆外径的6倍。

矿用控制电缆型号及规格：

MKVV，MKVVR，MKVVP，MKVVRP

2*0.5，2*0.75，2*1.0，2*1.5，2*2.5，2*4，2*6。

3*0.5，3*0.75，3*1.0，

4*1.5，4*2.5，4*4，4*6。

5*0.5，5*0.75，5*1.0，5*1.5，5*2.5，5*4，5*6。

6*0.5，6*0.75，6*1.0，6*1.5，6*2.5，

7*0.75，7*1.0，7*1.5，7*2.5，7*4，7*6。

8*0.5，8*0.75，8*1.0，8*1.5，8*2.5，8*4，8*6。

10*0.5，10*0.75，10*1.0

14*1.5，14*2.5，14*4，14*6。

16*0.5，16*0.75，16*1.0，16*1.5，16*2.5，16*4，16*6。

（2芯/3芯/4芯/5芯/6芯/7芯/8芯/10芯/12芯/14芯/16芯）

解性也存在的差距；另外，在物流的自动化、信息化和化环节上，绿色物流更是无从谈起。

由于已经成为全球经济的一部分，故必须要加快物流的绿色化建设，物流企业必须加快调整和整合，如若不然，就会失去竞争力，一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒，我国稚嫩的物流业就将遭受打击。可以说，发展绿色物流是参与全球物流业竞争的重要基础。因此，大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行与调整，实现物流系统的整体荷。

1989年日本提出了l0年内三项绿色物流推进目标，即含氮化合物排出标准3～6成，颗粒物排出6成以上，汽油中的硫成分10％；1992年日本公布了汽车二氧限制法，并规定了允许企业使用的5种货车车型，